10月底前再接入4个点位、年内力争全部接入，打通信息壁垒，简化非现场执法流程，逐步实现全流程线上办理。深化路警联合执法，严格落实“一超四罚”制度，将违法信息纳入信用管理体系，切实提高车辆超限超载违法成本。

二是科学设置物理隔离，完善警示标志。指导各旗县区交通运输部门在部分损毁严重、设计标准较低的农村公路交叉口设置限行设施。截至2026年，全市农村公路共设置限高架120个（县道61处、乡道26处、村道33处）、限宽墩3处（均位于村道）、检查卡点3处（均位于县道），有效遏制了重车绕行势头。下一步，将督促各旗县区对辖区内农村公路进行全面排查，对设计标准较低禁止重车通行且破损的路段，在确保消防、救护、应急等特种车辆和农用机械正常通行的条件下，科学增设固定式或智能升降式限高架、限宽墩，确保消防、救护等特种车辆和农用机械通行不受影响。

三是狠抓源头管控，压实企业责任。将重型货车禁行纳入乡村路长巡查职责，持续监管矿山、砂石场等货运源头，督促安装称重设备并接入平台。下一步联合自然资源、工信等部门，督导重点源头安装称重检测和视频监控并接入平台，严禁超标准装载，明确合规路线。建立违规通报处罚机制，对放任超载、违规驶入农村公路的源头单位，依法处罚、约谈、曝光，直至停产整顿。

四是优化路网体系，提供合规替代路线。我局将指导各旗县区对辖区路网进行梳理，并对部分关键路段开展通行能力评估。下一步，市、旗县区两级交通运输部门将全面梳理辖区路网，对确因生产运输需要穿越乡村区域的，规划并公布具备承载能力的替代运输路线。对于运输需求大且难以回避的农村路段，积极争取纳入提等升级改造计划，从根本上提升承载能力。

五是完善长效监督，发动群防群治。进一步压实“路长制”责任，指导各旗县区将重型货车违法通行纳入乡、村两级路长的日常巡查重点。设立并广泛宣传有奖举报渠道，鼓励沿线农牧民、养护人员对违法驶入的重型货车进行举报，形成全社会共同参与、群防群治的良好氛围。

感谢您对全市交通运输事业的关心和支持，欢迎继续提出宝贵意见。

巴彦淖尔市交通运输局

2026年6月30日

签发人：贾振华

承办人：史睿

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