苏巧云代表：

您在五届人大四次会议上提出的关于打通临陕乌交通堵点的建议收悉。现答复如下：

对您提出的建议，市交通运输局高度重视，第一时间查阅了相关资料，并和设计单位进行了沟通，要求设计单位认真核实相关建议。经设计单位核实，被交路指标为：互通范围圆曲线最小半径800m，陕坝连接线圆曲线最小半径420m，均大于规范值135m；纵坡最大值为3%，小于规范值6%，符合规范要求，此最大纵坡位于跨线桥段，也符合桥梁通用规范要求。凸型最小竖曲线半径为2000m，大于规范值1400m，凹形最小竖曲线半径4000m，大于规范值1000m。匝道指标为：互通匝道最小平曲线半径50m，规范要求最小值为50m，符合规范要求；匝道最大纵坡为2%，规范值为出口匝道5%，入口匝道为4%，符合规范要求；匝道凸型最小竖曲线半径为2500m，规范值为450m，凹形最小竖曲线半径为1500m，规范值450m，均满足规范求。平交

口处指标：北侧平交口范围外设置了100m的等宽段及与春光路过渡的100m的渐变段；南侧平交口设置完善的渠化平交设置，渠化的加速车道长分别为80m和100m，符合规范值80m（按照始速度20km/h），减速车道长40m，渐变段长40m，均符合规范要求的40m值。两个平交口在主匝道侧均设置的双向四车道断面，平交口右转半径值为30m，左转半径值15m，均符合平交口处规范要求。平交范围内主路最大纵坡2.55%，小于规范值3%。各项设计指标满足规范要求，故不存在直角拐弯上桥、上桥坡度过陡等严重设计缺陷的问题。

2025年4月23日市交通运输局联合市公安局交管支队，并邀请您赴现场进行实地核查。近年来随着经济社会的快速发展，后旗、杭锦后旗、临河区三地之间的深度融合发展，区域间人、物、车的流动更加频繁，交通流量快速增长，货运车辆、客运车辆、燃油车、新能源车等车辆组成的变化使得道路安全管理变得更加复杂化，基于以上因素综合考虑，原设计的平交不能很好满足当前交通出行需求、道路安全管理的需要，存在较为严重的安全隐患。经和市交管部门现场核查会商，并根据交管部门近年来统计的该路段范围交通事故发生率，在充分征求您的意见基础上，商定北侧平交处采用增设护栏、爆闪灯、提示警示标志牌的措施进一步隔离去往省道311线及进入杭后城区车辆混行的问题，南侧平交处采用增设护栏、红绿灯控制及电子警察抓拍系统等措施以控制车辆通行节奏、合理分配交叉路口交通流量，并对北侧及南侧范围内的标线进行重新设计施划，进一步提高道路通行安全水平，实现高质量发展和高水平安全。

2025年7月22日完成隐患路段的整改，并投入使用。

非常感谢您对交通事业的关注与支持，希望您能继续关注交通事业的发展，多对我们提出宝贵意见。

                           巴彦淖尔市交通运输局

                             2025年9月16日

签发人：贾振华

承办人：李  雄

电  话：0478-8788573