一桥飞架黄河天堑 通途赋能北疆发展——国道110线磴口黄河大桥实现全桥合龙
9月16日，国家公路网规划重点项目、自治区重大交通基础设施工程——国道110线磴口黄河大桥顺利完成全桥合龙，项目主体结构施工圆满收官，为顺利通车奠定了决定性基础。这场跨越母亲河的“精准对接”，标志着巴彦淖尔西部对外交通瓶颈即将彻底打通，蒙西多式联运走廊建设加速成型，为北疆高质量发展注入强劲交通动能。
（项目现场）
凌晨3时10分，随着主桥最后一方混凝土精准浇筑完成、合龙段顺利成型，国道110线磴口黄河大桥主桥双幅全线贯通。在秋日晴空映衬下，崭新的桥梁横跨黄河南北，与奔腾不息的黄河水交相辉映，一幅天堑变通途的壮阔画卷徐徐展开。据项目负责人介绍，大桥合龙施工对温度、风速、线形精度要求极高，为保障施工质量，建设团队提前开展多轮环境监测、反复优化线形参数，抢抓最佳施工窗口期，高标准、高精度完成合龙作业，圆满攻克黄河水域施工核心难题。
（凌晨大桥合龙）
自2023年11月开工建设以来，参建者直面黄河凌汛、风沙严寒、水域施工工况复杂等多重考验，锚定质量、安全、生态三大核心目标，坚守绿色建桥、科技赋能建设理念，靶向攻克精准控温、大悬臂平衡配重等多项技术难题。从百米深桩基扎根黄河河床，到11座主墩相继出水，再到高空挂篮精准对位、全桥顺利合龙，建设团队日夜鏖战、精益求精，严格把控每一道施工工序、抓实每一处细节管控。
（施工现场）
国道110线磴口黄河大桥的顺利合龙，是巴彦淖尔交通事业高质量发展的重大成果，也为自治区“十五五”良好开局增添了浓墨重彩的一笔。合龙是里程碑，更是新起点，当前，项目已从上部结构悬浇转入桥面系及附属工程冲刺阶段。
（国道110线磴口黄河大桥）
大道通衢兴百业，一桥贯通启新局。国道110线磴口黄河大桥是国道110线北京至青铜峡公路的核心控制性工程，纳入《国家公路网规划（2013年—2030年）》重点建设清单。项目总投资约14.38亿元，线路全长11.742公里，主桥创新采用先进波形钢腹板预应力混凝土连续梁工艺，突破性使用Q420qENH耐候钢腹板结构，依靠钢材自身氧化膜实现免涂装防护，从源头杜绝涂料污染黄河水体，是国内联长最长的耐候钢波形钢板桥，以硬核科技守护黄河流域生态安全。
大桥建成后，将彻底解决黄河两岸跨河绕行、拥堵不畅的问题，有效缩短群众出行距离、节约通行成本，串联沿黄乡村、特色产业与文旅资源，畅通农畜产品外运和文旅发展通道，打通巴彦淖尔西部对外交通瓶颈，完善蒙西路网布局、强化鄂尔多斯与磴口互联互通，有力助推乡村振兴、文旅融合和区域协同发展，为北疆高质量发展提供坚实交通保障。（周洁）
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